首页 > 社会> 威海市政局环山路改建:争分夺秒抢工期 攻坚克难打硬仗

威海市政局环山路改建:争分夺秒抢工期 攻坚克难打硬仗 时间:2019-11-19 09:04:43   阅读4682

9月19日,中秋节,威海仍然酷热难耐。在环山路高科技段的重建工地上,挖掘机挥舞着他们的“手臂”来来回回地忙碌着,环山路是该市的一个重点城市建设项目。运输者在建筑工地来回穿梭。施工人员在烈日下平整路基,修建边沟挡土墙。项目建设进入“加速”阶段,并全面展开。

目前,环山路改造工程的高科技部分已经进入了最关键的最后时刻。时间很紧。高新区市政局的工作人员和工人们正在这里加班以赶上进度。每个人都在争分夺秒地赶上建设周期!根据计划,环山路改造工程的高科技部分将于11月竣工通车。

特殊地形爆破只能在清晨“窗口期”选择

“现在是最关键的时刻,没有休息时间,每个人都得冲上去!我们已经设定了施工队死亡的最后期限。建设期必须在规定的期限内完成。”高新区市政局副局长钱景穿着一双沾满泥巴的运动鞋,正在施工现场下达命令。自七月以来,钱景两个市政局和高新区的同事已进入高度紧张状态。路基修复工作正在有序进行,下一步是铺设沥青路面。钱景挥手指导现场的工人,并介绍了项目的进展情况。“沥青路面的铺设需要相对较高的温度。天气太冷时,摊铺效果会被忽略。沥青铺路的最后期限现在只有一个多月了。因此,我们争取的每一天都将有利于沥青路面的顺利铺设。”据悉,环山路改造工程高技术段是整个环山路中工程量最大、施工条件最复杂、桥涵数量最多的路段,涉及路基加固,全长2.64公里,修建9座桥涵。目前,路基修复工作进展有序,共开挖土方60万立方米,回填土方28万立方米,9座桥涵基础施工顺利完成。

9月25日,环山路改造工程高技术段路基修整工作将完成。9月25日,环山路改造工程高技术段路基修整工作将完成。

虽然我们的高新区不到3公里,但是有很多挖掘和回填工作由于项目规模大,紧邻城市铁路桥,环山路改造工程的高技术路段难以建设,各种突发事件层出不穷。“你看这一段爆炸了!”钱景指着穿过这座山的那段路。由于离城市铁路桥太近,炸药用量通过精确计算严格控制,施工时间只能在凌晨1: 00到4: 00的“窗口期”(window period)内,窗口期意味着这段时间内没有火车经过。只有到那时才能使用炸药。剂量必须控制得很小,否则会给城市铁路桥带来震动,造成安全隐患!”钱景说,每次爆破都是在与市地方铁路发展中心反复沟通后进行的,必须小心谨慎。

这对施工队伍造成了很大的限制,每个人只能在窗口期尽力配合施工。最近,更别说去度假了,每天的休息时间非常有限。高新区市政会的许多工作人员每天都很早就去上班,和工人们一起爆破。经过两个半月的艰苦工作,7万平方米的建筑终于通过爆破完成了。然而,每个人都没有时间享受快乐,并立即投入到紧张工作的下一阶段。

基础太硬了

小型桥涵临时移动20米

时间紧迫,任务繁重,困难重重。这是环山路改造工程高技术部分的实际情况。为了克服各种困难,高新区市局实施了“逆向调度”制度,细化时间节点,量化目标任务,加强调度监督。在保证工程质量和施工安全的前提下,路基终点线将于9月25日前完成,市下达的“竣工指令”将顺利完成。对于市政工程部门的工作人员杨洁来说,最近几个月他已经把家搬到了建筑工地。他从一开始就知道环山路高新区改造工程的每一个设计、每一个环节,甚至每一个小桥涵。“以那边的小桥为例。我们最初的设计路线靠近城市铁路桥,当我们挖掘它时,我们发现下面是一个石头地基。它离城市铁路桥太近,不能使用炸药,只能用小钻头一点一点地挖掘。一个项目的时间限制比原定时间长几倍。”杨洁说,每个人都做了一个快速的决定,并找到设计师来修改计划。经过现场测量和设计人员的反复计算,最终决定将小桥和涵洞移离高铁大桥20米。这里的地基土质比较疏松,普通叉车可以很快完成挖掘工作。临时调整计划还涉及各种审批程序,需要市公路发展中心、市自然资源和规划局等单位审批。杨洁和他的同事立刻分头行动,一刻也不敢耽搁。作为全市重点城市建设项目之一,几个部门高度重视,当天派人到现场办理相关手续。

之后,他立即监督建筑公司加班。建筑工地没有一天24小时停止工作,而是轮班上岗。最后,施工在原工期内顺利完成。

方便群众多次“微调”设计方案。

对于李家匡的居民刘琳来说,环山路新项目的竣工将为她提供极大的便利。她只需要在她家门口经过李家圹坡道旁的路,然后在坡道上穿过环山路。从高新区的方向回到她的处女羊馆或者从高新区的方向乘火车和轮船将是非常方便的。刘林不知道的是,高新区市政委员会和施工队在施工过程中,为了给居民留下这条上山的边路,度过了多少不眠之夜。

李家圹坡道成功完工

高新区市政工程处处长刘栾峰表示,李家港匝道是连接城市道路和环山路改造工程的重要纽带。最初,这里设计了一条通往李家坊坡道的辅助道路,以方便李家坊社区居民出行。然而,在实际的建设项目中,刘栾峰和他的同事发现原设计方案有偏差。“以前的计划估计土石方量只有16万立方米,但根据这一建设,居民们会围成一个大圈上山,这很不方便。所以我们修改了计划,把工作量增加到了22万立方米。”刘栾峰说,虽然增加了很多工作,但是为了群众的利益,每个人都努力按时完成了这个项目。为方便居民,本设计的临时修改,以及陶家矿隧道和古寨西路段均与原设计进行了微调。然而,这种细微的调整往往会导致工期的延长。“应对措施是加强现场监管,要求施工单位24小时开工,停止人员和设备。”刘栾峰说道。在主路基修整进入冲刺阶段的同时,路灯和绿化配套设施的建设也在同步推进。9月15日,路灯安装进入施工现场。安装了240盏新路灯,104盏新路灯。9月22日,新车隔离带绿化正式启动,新建绿化面积16000立方米。

路灯安装正在有序进行。路灯安装正在有序进行。

2016年底开工的201卫东线天河温泉段(环山路)改造工程,已经引起威海人民的关注。环山路是贯穿环翠区、高新区和经济区,连接高速铁路威海北站和威海站的重要道路,是威海综合交通网络的重要组成部分,全长22.6公里。按照双向六车道一级公路标准设计,设计时速60公里,工期36个月。经过近三年的努力,环山路改造工程的高科技部分终于完成了大部分项目,顺利进入收尾阶段。据市高新区局称,环山路改造工程的高新区将于今年11月竣工通车。那时,它将大大方便城市的人们旅行。{\ lang 1033 \ f 6527 。}

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